Introduktion til fladt top tårn kran

Tårnkranen er et selv - opførende tårnkran med vandret boom, vognluffing, øverste drejning og flad top. Alle tre mekanismer vedtager variabel frekvenshastighedskontrol med et stort hastighedsreguleringsområde og glat start og bremse, som kan udvide levetiden for strukturelle dele og transmissionsdele; Standardafsnittet i tårnlegemet vedtager et ark - monteret strukturdesign, som ikke kun tager højde for de mekaniske egenskaber ved stålstrukturen, men også opfylder funktionerne for brug, fremstilling, transport og installation. Løftarmen og balancearmen vedtager en cantilever -strålestrukturdesign, hvilket gør installationen og demontering af tårnkranen mere sikker og hurtigere; Dens armlængde kan nå 60 meter og kan også opnå 50 meter og 40 meter armlængde i henhold til brugerkrav. Den vigtigste lemstruktur i standardafsnittet i tårnlegemet er lavet af vinkelstål, og den grundlæggende standardkonfigurationsformular er en supportfodtype, og andre former kan også leveres i henhold til brugerkrav.

Produktstrukturelle funktioner

4.1 De vigtigste strukturelle dele af tårnkranen er lavet af Q345b lavlegeringsstål for at forbedre tårnkranens modstand mod lav temperatur.

4.2 Standardafsnittet er en arksamlingsstruktur, der er forbundet med en fiskepladestift, som er praktisk til containertransport. På samme tid er det udstyret med en skrå stige for at gøre det mere praktisk og sikkert at komme på og ud af tårnkranen. Bunden af ​​tårnstrukturen vedtager et forstærket design med 8 forstærkede standardafsnit. Det vigtigste akkordmateriale i det forstærkede sektion er ∠200 × 200 × 26/Q345B -materiale, og fiskepladsstiftens diameter er φ65. Der er 1 overgangsafsnit og 11 standardafsnit. Det vigtigste akkordmateriale i standardafsnittet er ∠200 × 200 × 20/q345b -materiale, og fiskepladsstiftens diameter er φ55.

4.3 Tower Crane Foundation vedtager en fire - benet type, som har den samme struktur som QTZ250 (TC7030) og PT7528, PT7032 og andre tårnkraner.

4.4 Standardafsnittet introduceres ved hjælp af en introduktionsvogn, og en introduktionsplatform er designet til bekvemmeligheden ved personaleoperation; Tårnkranen kan have en uafhængig løfthøjde på 49 meter eller 61 meter i henhold til konfigurationen af ​​forstærkningsafsnittet, så forskellige specifikationer for løftning af ben er designet.

4.5 Boomstrukturen er et variabelt kryds - sektionstype, rodsektionen er et rektangulært afsnit, og ARM -slutafsnittet er en trekantet sektion; Bommen kan indstilles til 60 meter, 50 meter, 40 meter osv. Ifølge brugerbehov.

4.6 Løftemekanismen vedtager variabel frekvenshastighedskontrol, start og bremsning er stabil, den langsomme placeringshastighed kan køre i lang tid, og nul - hastighedsbremsning kan dybest set opnås, og operationen er stabil og påvirkning - gratis. Derudover er mekanismen l - formet ved hjælp af en stor - diameter dobbelt - foldet rille tromme og en dobbelt - bjælkechassis, med godt rebarrangement og god samlet stivhed. Den vedtager en variabel frekvensmotor med en roterende koder og en hastighed lukket - Loop Control, og der er ingen krog, der kører, når du løfter og sænker tunge belastninger.

4.7 Trolley -variabel amplitude -mekanisme er sammensat af frekvensomdannelsesmotor, semi - skjult planetarisk reduktion, hjul, ramme og andre komponenter. Det har egenskaberne ved nul - hastighedsbremsning, glattere starthastighedsændring, høj transmissionseffektivitet, lav støj, kompakt struktur, sikker og pålidelig bremsning, nøjagtig placering og smukt udseende.

4.8 De to sæt svingemekanismer er arrangeret symmetrisk med eksterne tænder meshing; Den svingende motor vedtager drejningsmomentmotor, frekvensomdannelseshastighedsregulering og glat start og bremsning; Den svingende bremse vedtager dobbeltbremsning, normalt åben.